Jenama: PSX
Tempat Asal: China
Spesies: Plat Nikel
Sama Ada Serbuk: Bukan Serbuk
| Unit Jualan | : | Others |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Siapakah logam yang paling menjanjikan untuk bateri kenderaan tenaga baru yang akan datang? Nikel layak!
Ini dapat dirasakan dari ekspresi CEO Musk Tesla.
Sepanjang tahun yang lalu, Musk telah berulang kali berdiri untuk nikel. Dia telah mengatakan bahawa dia "akan memaksimumkan penggunaan nikel dan mengurangkan kobalt menjadi sifar" dan bahawa "jika anda lombong nikel dengan cekap
Dan dengan cara yang sensitif terhadap alam sekitar, Tesla akan memberi anda kontrak jangka panjang yang besar. "
Pada bulan Januari tahun ini, Musk menyatakan bahawa "nikel adalah kesesakan terbesar kami". Pada petang 25 Februari, beliau menulis bahawa masalah terbesar bagi Tesla untuk mengembangkan pengeluaran bateri lithium-ionnya adalah "kekurangan nikel".
Malah, dalam gelombang pembangunan kenderaan tenaga baru, disebabkan oleh faktor dua tahap teknologi bateri dan pertumbuhan pesat dalam skala kereta, permintaan nikel terus berkembang.
Satu pusingan baru peperangan merebut sumber telah bermula, rizab sumber nikel China menyumbang hanya 3%, di bawah kelemahan ini, bolehkah kita tetap bersaing? Adakah syarikat China sudah mempunyai tahap teknologi yang kompetitif? Sebagai bahan mentah untuk bateri, di manakah laluan teknologi utama untuk nikel?
Vale menganggarkan bahawa dalam sektor kenderaan elektrik, permintaan nikel untuk 2030 dijangka melebihi 890,000 tan, dengan anggaran yang agresif dijangka mencapai 1.7 juta tan. Bahagian permintaan nikel bateri akan meningkat kepada 37%, sehingga menjadikan bateri sebagai kawasan permintaan kedua terbesar untuk nikel.
Ini bermakna dalam sepuluh tahun akan datang, permintaan nikel dalam bidang kenderaan tenaga baru akan tumbuh 8 hingga 16 kali.
Di hadapan permintaan yang besar, masalah kekurangan bekalan nikel. Sering menjerit "nikel tinggi kobalt rendah" Musk telah berulang kali meminta lebih banyak perlombongan nikel, dia juga menyatakan bahawa "nikel adalah kesesakan terbesar kami".
Terdapat pilihan yang berbeza untuk bahan bateri untuk kenderaan elektrik, seperti bateri lithium keadaan pepejal. Bulan lalu, Universiti Harvard secara bebas membangunkan satu jenis bateri lithium pepejal yang baru, yang boleh dicas sepenuhnya dalam masa 3 minit, dan mempunyai hayat perkhidmatan lebih daripada 10,000 kali.
Hari ini kita melihat bahan khas lain, Nikel Foil, yang membolehkan bateri kereta elektrik standard dicas sepenuhnya dalam kira -kira 10 minit dengan menambahkan lapisan nipis nikel ke bahagian dalam bateri. Ini dapat memberikan alternatif yang lebih ekonomik kepada kereta elektrik dengan pelbagai pek bateri mahal.
Sebagai contoh, dalam perjalanan dalam kereta elektrik jarak jauh konvensional, pek bateri 120-kWh yang mengambil masa satu jam untuk mengecas sepenuhnya boleh digantikan dengan pek bateri 60-kWh yang hanya mengambil masa 10 minit untuk mengecas, dan julat Kedua -duanya akan tetap sama.
Kajian yang diterbitkan dalam edisi Nature 12 Oktober, telah dijalankan oleh beberapa penyelidik, termasuk Chao-Yang, Profesor Bahan dan Kejuruteraan yang terkenal di Pennsylvania State University. Profesor Chao-Yang adalah seorang ulama pakar dalam bidang sel bahan bakar dan bateri menengah , dan dipilih pada Disember 2019 kepada Akademi Pencipta Kebangsaan.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Contact Now