600 ℃ aloi titanium suhu tinggi, aloi titanium-retardan api, aloi tial, bahan komposit SICF/Ti adalah aloi titanium suhu tinggi yang tinggi, berbanding dengan aloi titanium biasa, kematangan teknikal mereka agak rendah. Bagi ciri-ciri perkhidmatan dan keperluan reka bentuk enjin maju, terutamanya untuk persekitaran suhu tinggi bahagian berputar, perlu menjalankan sejumlah besar aplikasi kejuruteraan, seperti persekitaran suhu tinggi yang merayap-kelalaian-alam sekitar, sifat retardan api, Struktur mikro terhadap prestasi keletihan kesan integriti permukaan teknologi, pemalsuan dan bahagian -bahagian analisis tekanan sisa dalaman dan permukaan dan kesannya terhadap penggunaan prestasi, ramalan hayat perkhidmatan dan analisis kegagalan, dan lain -lain, untuk menyelesaikannya Reka bentuk bahan yang berkaitan dengan aloi titanium suhu tinggi. Selesaikan teknologi utama reka bentuk bahan, pembuatan dan teknologi pemprosesan yang berkaitan dengan aplikasi kejuruteraan. Teknologi Kawalan Pembersihan Komposisi Perindustrian dan Homogenisasi
TA29, TB12 dan aloi tial mempunyai pengaliran kompleks, kandungan elemen pengaliran yang tinggi dan kepekaan yang rendah, yang menjadikan penyediaan jongkong aloi itu sukar, terutamanya dalam aspek berikut: mudah untuk retak kerana tekanan haba pemejalan apabila mengembangkan ingot, sukar untuk mengawal homogeniti komposisi, dan mudah untuk menghasilkan pemisahan. Menggunakan proses peleburan arka arka tradisional vakum tradisional, sepatutnya sesuai untuk meningkatkan bilangan kali lebur, dan mengawal arus lebur, arus pengecutan, saiz ingot, mod penyejukan crucible. Untuk aloi tial, proses lebur katil plasma boleh digunakan untuk menghasilkan jongkong. Proses lebur perapian sejuk secara berkesan dapat menghapuskan kemasukan dan meningkatkan komposisi pemisahan, yang sangat penting untuk bahagian -bahagian berputar kunci enjin dengan bahan aloi titanium. China mempunyai lebih daripada satu peralatan lebur yang sejuk plasma, dengan penyelidikan makmal, kapasiti dan keadaan pengeluaran industri.
Bar bersaiz besar dan teknologi penyediaan pemalsuan khas
Pemalsuan penerbangan bahan aloi titanium biasanya digunakan bar, roda, majalah, bilah keseluruhan, bilah kipas dan pemalsuan besar yang lain biasanya digunakan bar bersaiz besar, untuk bilah pemampat kecil, pemalsuan bilah turbin, penggunaan bar bersaiz kecil. Dengan enjin lanjutan cenderung menggunakan cakera daun keseluruhan, bentuk struktur cincin daun keseluruhan, peningkatan saiz dan saiz bar yang sepadan, mengawal organisasi keseragaman bar bersaiz besar adalah sangat penting untuk memastikan kualiti pemalsuan, keperluan untuk memilih Peralatan yang betul, mengoptimumkan reka bentuk proses penempaan. Untuk tb12 dan jongkong aloi tial, disebabkan oleh rintangan ubah bentuk logam yang memalsukan, proses plastisitas rendah, sensitif terhadap suhu ubah bentuk, mudah untuk menjalin keretakan, jongkong harus digunakan dalam proses bilet penyemperitan suhu tinggi untuk penyediaan saiz besar Rods, bukan sahaja untuk meningkatkan keseragaman ubah bentuk, untuk memastikan terdapat ubah bentuk yang mencukupi, tetapi juga meningkatkan kecekapan pengeluaran rod dan kestabilan batch.
Struktur mikrostruktur dan kristalografi aloi titanium adalah faktor utama yang mempengaruhi sifat -sifat mekanikal, disebabkan oleh anisotropi fasa α. Mengawal morfologi struktur mikro pemalsuan dan homogenitas mikrostruktur dan tekstur bukan sahaja dapat meningkatkan tahap purata prestasi, tetapi juga meningkatkan prestasi interaksi kelemahan keletihan, iaitu, prestasi keletihan beban, dan mengurangkan penyebaran Data prestasi kumpulan bahagian yang berlainan. Bagi aloi titanium suhu tinggi yang baru, terutamanya aloi tial, pengenalan struktur yang diperintahkan menjadikan masalah tenunan lebih rumit dan penting, dan pengaruh terhadap prestasi keletihan yang tinggi dan rendah dan prestasi keletihan beban juga lebih rumit. Dalam penyediaan bar dan pemalsuan, organisasi dan struktur harus dikawal ketat.
Keseluruhan cakera daun dan teknologi pemesinan bahagian cincin daun keseluruhan
Oleh kerana peningkatan tahap prestasi enjin maju, cakera daun keseluruhan, cincin daun keseluruhan telah menjadi trend pembangunan. Struktur bilah cakera integral adalah kompleks, keterbukaan saluran yang lemah, bilah nipis, lenturan dan berpusing, ketegaran yang lemah, mudah berubah, reka bentuk tahap ketepatan geometri, tahap keperluan kualiti komprehensif menjadi semakin tinggi, pemesinan dan integriti permukaan dari Jaminan telah menjadi semakin sukar. Untuk saiz bilah yang lebih kecil dari keseluruhan cakera bilah pemampat dan cincin daun keseluruhan, daun biasanya menggunakan pemprosesan kaedah pengilangan CNC berkelajuan tinggi, kawalan pemprosesan bahagian-bahagian kawalan, getaran menyelesaikan teknologi pelepasan tekanan untuk meningkatkan bahagian permukaan sisa permukaan, selepas bilah Sebahagian daripada pengisaran permukaan dan penggilap aliran bijirin yang kasar, ketepatan saiz daun, ralat daun kurang daripada 0.1mm, kekasaran permukaan bilah RA untuk mencapai tahap 0.2μm, untuk meningkatkan permukaan bahagian. Kekasaran permukaan RA bilah mencapai tahap 0.2μm, yang meningkatkan kualiti permukaan dan integriti permukaan bahagian -bahagian. Kaedah elektrokimia harus digunakan untuk memproses profil bilah aloi tial.
Penilaian Prestasi Bahan dan Teknologi Reka Bentuk Aplikasi
Empat jenis bahan di atas masih dalam penyelidikan kejuruteraan dan percubaan, dan data prestasi terkumpul tidak mencukupi, yang mempengaruhi pemilihan reka bentuk dan pengiraan kekuatan bahan dan komponen. Berbanding dengan aloi titanium biasa, empat jenis aloi titanium suhu tinggi mempunyai kepekaan yang lebih rendah, ketangguhan patah, ketangguhan kesan, sensitiviti takuk besar, dan keupayaan yang lebih buruk untuk mengurangkan tekanan di hujung retak melalui ubah bentuk plastik tempatan. Terutama aloi tial, dengan kepekaan tegangan suhu bilik yang agak rendah dan rintangan lanjutan retak keletihan, tetapi hampir 700 ℃ akan bertambah baik, dan kadar ubah bentuk awal rayapan adalah besar. Mengikut ciri -ciri bahan -bahan tersebut, reka bentuk dan membangunkan spesifikasi teknikal saintifik dan munasabah, memainkan kekuatan terma pada masa yang sama, harus memastikan bahawa terdapat keplastikan yang cukup, memberi perhatian penuh kepada sifat patah bahagian -bahagian. Pemilihan reka bentuk enjin dan pengiraan kekuatan, perlu menubuhkan pangkalan data prestasi reka bentuk bahan lengkap. Untuk keplastikan rendah aloi tial, harus berdasarkan sifat-sifat bahan, untuk menentukan reka bentuk komponen yang munasabah dan kaedah jangka hayat, serta rantaian bekalan kos efektif. Secara munasabah mengawal tahap tekanan reka bentuk struktur aloi tial untuk mengelakkan kepekatan tekanan yang ketara dan meningkatkan integriti permukaan. Ia juga penting untuk menilai secara saintifik sifat -sifat retardan api dari aloi titanium ini. Di samping itu, tanpa mengira cakera daun integral atau cincin daun integral, apabila digunakan pada suhu tinggi, terdapat kecerunan suhu di bahagian yang sama, satu bahagian bahan akan menghalang ubah bentuk bahagian lain bahan, yang akan menyebabkan Tekanan terma di bawah tindakan kecerunan suhu, yang mempengaruhi prestasi keletihan komponen dan kebolehpercayaan penggunaan komponen.
